El Cavalier de Chevrolet ofrece la dirección mejorada y un paseo más liso que el modelo del año pasado. Para 2003, el Cavalier consigue nuevas características exteriores y nuevas deportivas de seguridad. Todos los modelos vienen con Ecotec desarrollado recientemente del GM el motor de 2.2 litros, que ofrece funcionamiento responsivo, economía de combustible excelente, y emisiones más limpias.

El Cavalier maneja los caminos de la bobina bien, con la pequeña inclinación del cuerpo en las esquinas. Monta bien en los caminos ásperos, humedeciendo la vibración del camino. El chasis revisado hace los 2003 la sensación Cavalier más apretada que los modelos del año pasado, y hay buena respuesta de la válvula reguladora del motor de cuatro cilindros.

Coupes y los sedánes están disponibles. Los coupes parecen más deportivos, mientras que los sedánes ofrecen la ventaja de cuatro puertas y de asientos posteriores más espaciosos. Los modelos Cavalier del LS empiezan $15.480 e incluyen las ventanas de energía, espejos de la energía, entrada keyless alejada, y la otra conveniencia nos ofrece la mayor parte de ahora toma para concedido. Los modelos del deporte del LS vienen con las suspensiones del deporte y el ajuste especial. XM la radio y OnStar del satélite están disponibles.

Formación modelo

El Cavalier de Chevrolet viene en dos carrocerías, la dos-puerta Coupe y el sedán de cuatro puertas. Se ajustan y casi iguales tasada (los sedánes se tasan $150 más altos) y sus dimensiones son esencialmente iguales. El Ecotec motor de 2.2 litros se utiliza para todos los modelos Cavalier. Una transmisión manual de la cinco-velocidad es estándar en todos los modelos. Un automático de cuatro velocidades ($815) es opcional.

Tres niveles del ajuste están disponibles, bajo, LS, deporte del LS.

Coupe Cavalier ($14.030) y el sedán ($14.180) vienen estándar con el aire acondicionado y una estereofonia de AM/FM. Éstos son modelos bajos con las ventanas de la conclusión, las cerraduras manuales, los espejos manuales, las ruedas de 14 pulgadas y los frenos de tambor posteriores.

El sedán del LS Coupe ($15.480) y del LS ($15.630) agrega asientos de cubo del paño del deporte, las ventanas de energía, los espejos y las cerraduras, entrada keyless alejada, control de travesía, una estereofonia superior del CD, los frenos de disco anticerrojos de cuatro ruedas (ABS), las ruedas de 15 pulgadas, los topes del cuerpo-color y los moldeados laterales, y otras características de la conveniencia.

El LS se divierte Coupe ($16.730) y el sedán del deporte del LS ($16.880) consigue una suspensión de los deportes, ruedas de aluminio cromadas 16 pulgadas con los neumáticos del funcionamiento, un desplazador cuero-envuelto, y ajuste exterior especial.

Las características de seguridad agregaron para 2003 incluyen un seatbelt posterior de centro del tres-punto y bolsas de aire delanteras opcionales del lado-impacto diseñados para proteger el torso y el tórax (no la cabeza).

OnStar es opcional ($695). Si una bolsa de aire despliega, OnStar notifica automáticamente la batería del sistema de operadores sobre su red sin hilos y establece claramente la localización del coche usando la red basada en los satélites global del sistema de colocación (GPS). Los operadores de OnStar enviarán a equipos de la emergencia si el conductor no responde a sus llamadas. OnStar puede también abrir tus puertas remotamente si trabas las llaves en el coche, y los operadores de OnStar pueden enviar ayuda del borde de la carretera o dirigirte a la gasolinera más cercana o a ese restaurante italiano que no puedes parecerse para encontrar. El llamar personal de OnStar actúa como teléfono portátil mano-libre usando el sistema de la radio de Verizon.

Walkaround

El Cavalier de Chevy consigue un nuevo fresco busca 2003. El delanteros y el posteriores del coche son nuevos, con una capilla reajustada, faja, los faros y parrilla, y una faja posterior nueva y las lámparas de la cola. El modelo del deporte del LS también tiene moldeados nuevos del eje de balancín y lámparas integradas de la niebla. Cromar las ruedas de aluminio, manijas de la puerta del cuerpo-color, cuerpo-color que los espejos exteriores están disponibles en modelos seleccionados. El extremo delantero exhibe el emblema nuevo del bowtie del oro de Chevy, ofrecido en los más nuevos 2003 y 2004 modelos de la formación de Chevrolet. Algunos colores salvajes están disponibles, incluyendo amarillo (para los coupes), rojo, blanco, y azul.

El Cavalier es un coche atractivo con las líneas que fluyen, las defensas redondeadas y una actitud del bajo-a--camino. Los Uno-pilares relativamente delgados y los C-pilares realzan visibilidad del conductor y contribuyen a la luz, sensación airy del cuerpo superior. Los espejos laterales duales se remeten agradable en el Uno-pilar. La manera y el labrar tiende rápidamente los coches compactos de la fecha y el Cavalier comenzaba a aparecer anticuado, pero la cirugía estética relativa a este año proporciona un cierto flash.

Mirada de Coupes más deportiva que los sedánes. Los modelos del deporte del LS están parados hacia fuera con las manijas y los espejos de la puerta del cuerpo-color, la faja delantera y posterior del deporte, las lámparas integradas de la niebla, moldeados más bajos del eje de balancín, un interceptor aerodinámico posterior, un enchufe de extractor del cromo, y las ruedas de aluminio cromadas 16 pulgadas con los neumáticos del funcionamiento.

Características interiores

El Cavalier de Chevrolet hace que un diseño interior agradable y los materiales interiores aparezcan estar de calidad decente. Una capilla sobre los barridos de los instrumentos orgánico encima al pasajero lateral dándote un aspecto contemporáneo. El manejo grueso, contorneado rueda adentro el sedán del deporte del LS se siente bien. Los interruptores de la ventana de energía están situados en la consola de centro, sin embargo, más dura encontrar y más torpe funcionar que cuando están en la puerta. La ventana del conductor tiene una característica del Automóvil-Abajo.

El Cavalier ofrece el roominess interior comparable para la clase. Los modelos del sedán tienen un poco más cuarto del espacio libre y del hombro en frente que el Coupes, pero el legroom es idéntico. Los asientos del LS son contorneados y cómodos, pero la ayuda del lado podría ser mejor para arrinconar. Se proporcionan cinco sostenedores de taza.

El asiento trasero es asombrosamente espacioso en el sedán. Hay espacio libre posterior decente, no obstante un pedacito restringido en el lado externo. El asiento posterior dobla abajo y está partido 60/40 para la flexibilidad agregada. El Coupe ofrece menos sitio en los asientos traseros, pero siguen siendo absolutamente usables. El deporte Coupes del LS consigue un asiento de pasajero del frente de la fácil-entrada, mejorando el acceso a la parte posteriora. El sistema del CIERRE del GM (un ancla más baja y ata para los niños) permite la instalación de los asientos compatibles de la niño-seguridad sin usar el seatbelt.

XM el satélite de radio es una opción agradable pues no hay necesidad de cambiar de las estaciones favorecidas de la música (muchos comercial-libres) al viajar. Los 24 canales de las noticias de la hora están disponibles junto con la programación de los deportes y cientos otras estaciones. El sistema requiere una suscripción.

Conducir impresiones

El Ecotec nuevo motor de 2.2 litros ofrece funcionamiento encantadoramente responsivo, particularmente cuando está apareado con la transmisión manual de la cinco-velocidad. Este motor de cuatro cilindros desarrollado recientemente, usado en los 2003 modelos Cavalier, genera 140 caballos de fuerza en 5600 RPM. El Cavalier tiene bastante energía para pasar confidente y combinarse en tráfico ocupado de la carretera.

El motor de Ecotec ofrece los árboles de levas de arriba duales con cuatro válvulas por el cilindro, el arreglo favorecido hoy en día para la buena respuesta de la válvula reguladora y la energía. Mucha de esta respuesta es un resultado del esfuerzo de torsión del Cavalier, esa fuerza que propulse el coche lejos de intersecciones y de colinas ascendentes. El Ecotec entrega de 150 pies-libras un esfuerzo de torsión en 4000 RPM. Ése es un pequeño menos de gran alcance que el motor opcional de 2.4 litros del año pasado, pero los nuevo 2.2 litros Ecotec consiguen una economía de combustible mucho mejor con una 25/33 ciudad/carretera EPA-estimadas del mpg y ofrece emisiones más bajas. El GM diseñó el motor para ofrecer la operación lisa, reservada, que lo hace, aunque no se siente absolutamente tan liso como un motor de Toyota.

La transmisión manual de la cinco-velocidad, construida por el fabricante alemán renombrado Getrag de la caja de engranajes, cambiar de puesto agradable de las ofertas y nosotros gozó de él. La transmisión automática de cuatro velocidades opcional trabaja bien alrededor de la ciudad, manteniendo el motor su mejor rango de operación a velocidades más bajas.

Las manijas del Cavalier manan. Es relativamente plana en las esquinas, con la pequeña inclinación del cuerpo. El manejo de la energía es ligero y responsivo: El Cavalier da vuelta rápidamente adentro para las esquinas. El paseo y la dirección han sido mejorados para 2003 atiesando la estructura del coche, y re-templando la suspensión para un paseo más deportivo, más controlado.

El chasis se sentía más rígido, más seguro al conducir rápidamente abajo de los caminos traseros ásperos en un LS 2003 se divierte el sedán. La suspensión revisada humedeció la vibración del camino razonablemente bien. Golpear una serie de topetones no generó las réplicas sísmicas (“bah-lah-lah”) asociadas a coches compactos domésticos más viejos. Sientes los topetones, pero se parece más controlado que hizo en los modelos pre-2003. Los neumáticos, incluso el funcionamiento se cansan en el sedán del deporte del LS, se parecían carecer el apretón cuando el coche fue conducido difícilmente. La dirección era fiable, sin embargo. Acelerando difícilmente de una parada mientras que la fabricación de una vuelta generó algún buey del esfuerzo de torsión, esa sensación que tira de la rueda de manejo que es a menudo parte de de gran alcance, delantero-rueda-conduce los coches, pero la era fácil de controlar.

El pedal de freno se siente que agradable y firme y los frenos ser responsivo. El Cavalier utiliza los frenos de disco en frente, frenos de tambor en la parte posterior, en vez de los frenos de disco posteriores preferidos y más costosos. Los frenos anticerrojos (ABS) vienen estándar en modelos del LS. El golpe en los frenos y el ABS camina adentro, trayendo al Cavalier a una parada undramatic. El ABS puede ser un aliado verdadero en una maniobra de la emergencia porque permite que el conductor dirija el coche en una situación que frena del pánico. Apenas recordar guardar la presión dura del pedal en los frenos y no olvidarte de dirigir.

Palabra final

Mejoran al Cavalier de Chevrolet marcado para 2003. La dirección es más deportiva y más controlada. La calidad del paseo es más lisa y el coche se siente más sólido que el modelo del año pasado.

 Fuente:  Nueva prueba de conducción del coche