Cavalier de Chevrolet
Fabricante	General Motors
Producción	1982-2005
Precursor	Chevrolet Monza
Sucesor	Cobalto de Chevrolet
Clase	Acuerdo
Disposición	Disposición del FF
Plataforma	Plataforma del GM J

Primera generación
Producción	1982-1987
Asamblea	Lordstown, Ohio Lansing, Michigan Janesville, Wisconsin Ramos Arizpe, Coahuila, México
Carrocerías	convertible de 2 puertas sedán de 2 puertas ventana trasera de 3 puertas sedán de 4 puertas carro de la estación de 4 puertas
Motores	1.8 L I4 2.0 L I4 2.8 L V6
Transmisiones	manual de 4 velocidades manual de 5 velocidades 3 velocidades automáticas
Distancia entre ejes	101.2 adentro
Longitud	174.5 en (sedán) 173.5 en (coupe) 177.9 en (carro)
Anchura	66.0 en (sedán y coupe) 66.3 en (carro de la estación)
Altura	52.0 en (sedán y coupe) 54.2 en (carro de la estación)
Capacidad del combustible	13.6 Los E.E.U.U. galón
Relacionado	Buick Skyhawk Cadillac Cimarron Oldsmobile Firenza Pontiac Sunbird

Segunda generación
Producción	1988-1994
Asamblea	Lordstown, Ohio Lansing, Michigan Ramos Arizpe, Coahuila, México
Carrocerías	convertible de 2 puertas coupe de 2 puertas sedán de 4 puertas carro de la estación de 4 puertas
Motores	2.2 L I4 2.8 L V6 3.1 L V6
Transmisiones	manual de 5 velocidades 3 velocidades automáticas
Distancia entre ejes	101.3 adentro
Longitud	178.6 en (1988-1990) 182.3 en (sedán 1991-1994) 181.1 en (carro)
Anchura	66.3 en (1991-1994) 66.0 en (1988-1990)
Altura	51.9 en (coupe) 53.5 en (sedán) 54.1 en (carro)
Capacidad del combustible	15.2-18 Los E.E.U.U. galón
Relacionado	Buick Skyhawk Cadillac Cimarron Oldsmobile Firenza Pontiac Sunbird

Tercera generación
Producción	1995-2005
Asamblea	Lordstown, Ohio Lansing, Michigan Ramos Arizpe, Coahuila, México
Carrocerías	convertible de 2 puertas coupe de 2 puertas sedán de 4 puertas
Motores	2.2 L I4 2.3 L I4 2.4 L I4
Transmisiones	manual de 5 velocidades 3 velocidades automáticas 4 velocidades automáticas
Distancia entre ejes	104.1 adentro
Longitud	180.3 en (1995-1999) 180.9 en (2000-2005)
Anchura	67.4 en (coupe y convertible) 67.4 en (sedán)
Altura	53.2 en (coupe) 54.8 en (sedán)
Capacidad del combustible	15.2-18 Los E.E.U.U. galón
Relacionado	Pontiac Sunfire Cavalier de Toyota

El Cavalier de Chevrolet era versión de Chevrolet de la plataforma compacta del GM J. El automóvil americano 1983-1993 del libro observa que el Cavalier era importaciones dirigidas de la calidad tales como el acuerdo de Honda. Era uno de los coches más populares de los Estados Unidos y del Canadá de su introducción en 1981 tempranos como modelo 1982. Incluso en el 2000s, era el mejor coche vendedor del GM y arrastrado solamente el tauro de Ford, Toyota Camry, y el acuerdo de Honda y cívico en ventas totales. [1]

El Cavalier era un Chevrolet compacto producido a partir de 1982 a 2005. Citan al Cavalier extensamente como el más acertado de la línea larga de Chevrolet de coches tuvo como objetivo el combatir de la afluencia de vehículos importados compactos, comenzando con el Corvair, Vega, Monza y el Chevette, con el Cavalier conduciendo al cobalto actual. El Chevrolet Vega definió la clase del subcompact, antes de ser substituido por el Monza y el Chevette. [2] Después de la salida del Vega, el Monza y el Chevette harían poco para ampliar la parte de Chevrolet de coches pequeños, pero la llegada del delantero-rueda-conduce a Cavalier cambiaría esto.

No era el único J-coche para utilizar el nombre Cavalier; también fue utilizado en el Reino Unido en la versión de Vauxhall-badged del Opel Ascona C, y la divisa había sido utilizada de hecho por Vauxhall desde 1976. Los J-coches fueron ofrecidos por las cinco divisiones de los E.E.U.U. de General Motors, así como el GM en Gran Bretaña, Alemania y Australia.

 los precursores

El Cavalier substituyó el Monza, que estaba disponible como un coupe de 2 puertas, una ventana trasera de 3 puertas y carro de 3 puertas (usando el mismo cuerpo que el carro continuado de Vega, el modelo que substituyó). El Chevette barato era así como ventas conservadas declinadas, y fue substituido formalmente por incluso importaciones prisioneras más pequeñas. Ambas plataformas tenían convencional posterior-conducen las disposiciones que sufrieron en comparación con ofrendas de rueda delantera más eficientes de la impulsión tales como Toyota Camry y acuerdo de Honda. Ford y Chrysler también introdujeron acuerdos delanteros nuevos de la impulsión. La misión en gran parte acertada de capturar el bulto de ventas compactas domésticas caería en el coupe de la puerta del Cavalier 2, sedán de 4 puertas y carro de la estación de 4 puertas, el relativamente de breve duración Acordar-como la ventana trasera de 3 puertas (que substituyó la ventana trasera con estilo de la puerta del deporte 3 de Monza 2+2) y, en años más últimos, un convertible de 2 puertas. El Cavalier pequeño incluso ayudó a llenar las ventas adentro que se retrasaban de la citación del mediados de-tamaño (un reemplazo de la Nova).

 las críticas

El Cavalier tenía restyling importante en 1988 (creciéndolo al tamaño del tempo de Ford) y fue reajustado para 1995. A pesar de ventas fuertes, el coche fue criticado extensamente por los periodistas automotores para su plataforma del envejecimiento, diseño interior y control de calidad. El Cavalier tendría grados de la prueba del desplome de los pobres, lo más notablemente posible el de riesgo elevado de lesión pélvica en el modelo de la tercera generación (según el NHTSA). El modelo 1995-2005 recibió un grado de “pobres” del IIHS. El Cavalier se retiraría como acuerdo comprable comparable a, pero vendido generalmente para menos que, Honda cívico, mientras que el acuerdo se desarrolló en un coche del mediados de-tamaño.

producción

Construyeron a los Cavaliers en Lordstown, Ohio, aunque también los han producido en Lansing, Michigan, Janesville, Wisconsin, y Ramos Arizpe, Coahuila, México.

La producción del Cavalier terminado en octubre de 2004, con el Cavalier modelo del año 2005 últimos cayendo la línea de la planta de asamblea de Lordstown el 6 de octubre, y el Cavalier pasado de la planta de asamblea de Ramos Arizpe alinean el 1 de septiembre. Chevrolet Astra en México substituyó al Cavalier el cobalto 2005 de Chevrolet en los Estados Unidos y el Canadá, y.

las figuras de las ventas de Estados Unidos

• 58.904 - 1982
• 218.587 - 1983
• 462.611 - 1984 (bestseller)
• 383.752 - 1985 (bestseller)
• 432.101 - 1986
• 346.254 - 1987
• 322.939 - 1988
• 376.626 - 1989
• 310.501 - 1990
• 326.847 - 1991
• 225.633 - 1992
• 251.590 - 1993
• 254.426 - 1994
• 151.669 - 1995
• 261.686 - 1996
• 315.136 - 1997
• 238.861 - 1998
• 272.000 (est) - 1999
• 5.210.123 totales del ~ sabidos a 1999

 las generaciones

• Primera generación (1982-1987)

• Segunda generación (1988-1994
  • Fase 1 (1988-1990)
    
  • Fase 2 (1991-1994)
    

• Tercera generación (1995-2005)
  • Fase 1 (1995-1999)
    
  • Fase 2 (2000-2002)
    
  • Fase 3 (2003-2005)
    

 los motores utilizaron

• 1.8 L inline-4 OHV
• 2.0 L inline-4 OHV
• 2.2 L inline-4 OHV
• 2.2 L inline-4 OHV “2200 SFI”
• 2.2 L inline-4 DOHC “Ecotec”
• 2.3 L inline-4 DOHC (1995 Z24 solamente)
• 2.4 L inline-4 DOHC (Z24)
• 2.8 L MPFI (de disponible en los modelos americanos Z24 a partir de 1986 a 1989, y en modelos mexicanos hasta 1994)
• 3.1 L V6 MPFI (de disponible en Z24, RS (deporte de la reunión) y modelos del carro a partir de 1990 a 1994)

los años utilizaron

• 1991-1994 3.1 L MPFI (191 en ³) V6
• 1992-1997 GM inline-4 OHV 2.2 L (134 en ³) I4 115 caballos de fuerza LN2
• 1995 Quad-4 2.3 L (138 en ³) I4 145 caballos de fuerza LD2
• 1998-2002 2.2 L GM inline-4 OHV “2200 SFI” 120hp LN2
• 1996-2002 LD9 2.4 L (146 en ³) I4 150 caballos de fuerza
• Ecotec 2002-2005 L61 2.2 L (134 en ³) I4 140 caballos de fuerza
• 2002 (modelo del deporte del LS solamente) 2.2 Ecotec (el 152in) en línea 4 140hp

 los modelos y los niveles del ajuste

• Cadete - coupe, sedán o carro
• Base - coupe, sedán, o carro
• VL (líder) del valor - a como coupe, el sedán o carro
• Type-10 - coupe, convertible y ventana trasera
• RS (deporte) de la reunión - coupe, sedán, convertible, y carro
• Z24 - ventana trasera (1986-1987), coupe, convertible, y sedán (2002)
• LS - coupe, sedán y convertible
• Deporte del LS - coupe o sedán

Convertible 1993 del Cavalier Z24 de Chevrolet

Coupe del Cavalier de Facelifted 2nd-gen

Carro del Cavalier de Facelifted 2nd-gen

coupe Cavalier 3rd-gen con la primera cirugía estética

 los conceptos

General Motors ha producido un puñado de los coches del concepto basados en la plataforma de J que eran primeros vistos en la demostración auto 2001 de la asociación del mercado del equipo de la especialidad (SEMA). Éstos incluyen el deporte Turbo Coupe del Cavalier 220, el deporte estupendo del Cavalier 263, el Cavalier Z24R, el Maui Cavalier 155, el coche de la fricción del Cavalier 425 A/FX, la técnica Cavalier Z24 y el Pontiac Sunfire HO (alta salida) 2.4. Estos coches del concepto fueron producidos por el GM para demostrar de la flexibilidad y del funcionamiento de la plataforma de J y para demostrar que los Cavaliers y Sunfires tienen mayor potencial que apenas acarreando la tienda de comestibles. Los coches del concepto en la demostración de 2001 SEMA se jactaron los motores sobrealimentados, los interiores modificados para requisitos particulares, labrar exterior agresivo, y sistemas audio/video del alto extremo.

 Cavalier de Toyota

El modelo de la tercera generación fue vendido brevemente en Japón por Toyota, según los términos de un acuerdo de empresa con el GM, badged como el Cavalier de Toyota, con algunas diferencias notables. Además del hecho de que era impulsión derecha, el Cavalier de Toyota también ofreció una perilla cuero-envuelta de la cambio y la rueda de manejo, defensas delanteras más anchas, luces traseras legales japonesas (con las señales ambarinas de la vuelta, por regulaciones japonesas), acciona los espejos posteriores que doblan, las luces del repetidor de la señal de la vuelta del lado en las defensas delanter

1996 coupé Cavalier de Toyota (los japoneses exportan el modelo con las señales posteriores ambarinas de la vuelta)

as, y alfombrar en el interior de la tapa del tronco. Los asientos interiores flecked a menudo con color. El asiento posterior doblaba. El GM en los E.E.U.U. produjo y entregó al Cavalier de Toyota enteramente ventas justas a partir de 1995 a 2000.

Un número justo de estos vehículos se reexporta como coches usados japoneses, lo más notablemente posible a Nueva Zelandia.